Alfa Romeo Giulia 1300 Super

Een klassieke Giulia in een modern jasje: deze 1300 Super uit 1971 is volledig opnieuw opgebouwd. Een uit de hand gelopen Covid-project waarbij op elk detail is gelet!

In 2020 kocht de huidige eigenaar deze Giulia om er een groots project van te maken. De complete carrosserie is kaal geweest en strak gemaakt, maar ook motorisch is vrijwel alles aan de auto gedaan.

Carrosserie

Deze Giulia is tot in elk detail aangepakt. De koets is volledig kaal gemaakt en op een rotisserie gehangen. Elk plekje is uitgeklopt en glad gemaakt, waardoor een bijzonder verzorgde basis is ontstaan. Om de auto een sportiever uiterlijk te geven, zijn de bumpers verwijderd. De gaten in de carrosserie zijn dichtgemaakt en meegespoten.

Van het restauratieproces is alle documentatie aanwezig, inclusief foto's van de zorgvuldige aanpak van het plaatwerk. Een bijzonder detail is de carbon motorkap van Alfaholics.

Motorisering

Waar deze Giulia 1300 ooit begon als een vrij standaard auto, is er onderhuids flink wat aangepast. De auto kreeg een 2.0-liter motor, die door Brons Motortechniek uit Zeist werd opgebouwd tot 2.1 liter. Na deze opbouw is de Giulia in 2021 op de rollenbank geweest, met 160 pk en 228 Nm koppel als resultaat. Ook hiervan is alle documentatie aanwezig.

De belangrijkste aanpassingen:

• 85 mm Wiseco zuigers
• Clevite lagers
• CAT nokkenassen met 11,5 mm lift
• Dubbele Dell’Orto carburateurs
• 123Ignition elektronische ontsteking
• WOSP high-output startmotor
• Facet elektrische brandstofpomp

Interieur

Ook het interieur is flink aangepakt. De achterbank is verwijderd en de achterruimte is afgewerkt met alcantara en lichtblauw stiksel. Dit patroon is doorgetrokken in de twee Recaro Sportster CS voorstoelen, die zijn afgewerkt in leder en alcantara. Het dashboard heeft zijn klassieke stijl behouden, met dezelfde materialen als in de rest van het interieur.

• Recaro Sportster CS stoelen
• Achterbank verwijderd
• MOMO-Prototipo stuurwiel
• IPRA verwarming
• Veglia Boretti tellers
• Alcantara afwerking

Onderstel en aandrijflijn

Onder de auto zijn eveneens veel aanpassingen te vinden: een enkele uitlaatpijp, Alfaholics TZ/TI Super velgen, Alfaholics schijfremmen, Bilstein dempers voor, Koni dempers achter en rondom Arese vering.

De Alfaholics schijfremmen zijn voorzien van AP Racing 4-pots remklauwen. De achteras heeft een sperdifferentieel. De aandrijflijn is voorzien van een handgeschakelde vijfversnellingsbak met een standaard Sachs koppeling en een aanzienlijk lichter vliegwiel.